1989 도요타 픽업 4x4 수동 변속기 - bestsales2021.com

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1996년 5월에 출시된 j90계 프라도는 토요타 타코마 픽업트럭 및 하이럭스 서프와 구동계를 공유했다. 엔진은 직렬 4기통 2.7l 3rz-fe, v6 3.4l 5vz-fe 가솔린과 직렬 4기통 3.0l 5l형과 1kz-te형 디젤이 있었고, 일본 내수 시장에는 1kz-te형 터보 디젤엔진이 적용되었다. 2020-01-25 · 축거를 늘렸고, 오버행을 줄여 고속 주행 시의 안정성과 기동성을 향상시켰다. 직렬 4기통 1,795cc 자연 흡기 엔진2ZZ-GE과 직렬 4기통 1,794cc 자연 흡기 엔진1ZZ-FE이 적용되었고, 5단 수동변속기나 6단 수동변속기, 4단 자동변속기를 조합하였다. 2020-02-08 · 이 프로토타입은 1975년 자카르타 박람회에 전시되었으며, 1977년에 생산이 시작되었다. 최초의 키장은 4 단 수동 변속기에 적합한 1.2 리터 3k 엔진으로 구동되는 소형, 경량 픽업 트럭이었다. 뒤 몸과 지붕을 가진 픽업. 상위 등급의 엔진으로는 4a-gze 엔진이 추가되었는데, 4a-ge를 기반으로 루츠식 슈퍼차저와 덴소제 인터쿨러를 장착하였다.t-vis [9]를 제거하고 압축비를 8:1로 낮췄으며 6400rpm에서 최고출력 145마력,4400rpm에서 최대토크 19kg•m를 내었다. 5단 수동변속기를 기본으로, 4단 자동변속기. 엔진은 토요타의 경량급 화물 트럭 토요에이스 Toyoace 와 동일한 70 마력 사양의 1.5 리터 직렬 4 기통 가솔린 엔진을 사용했고 변속기는 칼럼에 변속 레버가 붙은 수동 4 단 변속기를 적용했다. 3 인승에 적재중량 1,000kg, 적재함 길이 1,850mm 의 소형 트럭으로.

2016-05-18 · 그 결과 나온 게 '도요타 ak' 프로토타입으로, '4식 소형화물트럭' 이 됩니다. 1942년 윌리스 지프를 역설계한 'ak10' 을 개발하였습니다. 1/2톤 적재량에, 도요타 ae 승용차의 2.2l 4기통 엔진을 장착하고 3단 수동 변속기가 장착이 되었습니다. 1974년형 하이럭스 2세대 하이럭스는 1972년 5월부터 1973년형으로 생산되었고 섀시 코드는 rn20이었다. 로케하이ロケハイ [3]라는 별칭이 있었으며 좀 더 안락한 인테리어과 함께 외관 디자인도 바뀌었다. 변속기는 3단 자동변속기와 4단/5단 수동변속기가 제공되었다. 2.25미터 짜리 롱 베드 옵션은 북미. 4륜 지프차량을 예약하셔서 비포장 도로를 편하게 여행하세요. 하이랜드도 진입 가능하며 아이슬란드 곳곳에 숨은 온갖 아름다운 곳들을 발견하실 수 있습니다. 저렴한 가격과 좋은 조건에 다양한 차량을 만나보세요.

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